自动把这个连接点盖住。
·当你把手车推上去的时候它们会分别移开，移开之后梅花处就能插进去一个原理。活门是指的这两块板是用来遮挡一次进出头的进出头，扳一拿走到时候冻手之后就插进去。
·前面也说过根据开关隔板的类型，围栏需要火门是金属的，pm级、开关柜需要火，需要火门是绝缘材料。注意一下，但是一般现在都是pm级，有时候可能会提到pm1级。后门的送就是为了待内间隔，上节。
·之前给大家说过如果不加现在没有后门，后面一次出头带电的一次净出头，那就是带电，不就相对于进入电内间隔了吗？这时候就可能是有触电的微信。那开车碳格率要不一样微配，也是可以配置各种主车的断路器、容断器、计量都可以。首车深度和高度统一，相互自由互换，看这标准化的结果。
·这个也是看一下不同的货车，断路器、手车断路器、高压手车断路器，这是符号，这是它的符号，这个箭头就是抽屉符号，这个数还行。下面是底盘车，这就是梅花出头，有个洞出头，这是脊柱，连脊柱和梅花触头中间的触臂。
展开剩余72%·这是熔断器和器组合手术，容纳器在上面，基本上都是一样的，底盘有梅花出头有出币，就有这个，这叫它控控制面板或者内置机构。只是对于容断器接触器手势来讲，这可能是加的容断器。
·这是单纯的熔断器手术，其实看后面基本上都是一样，无非就是把熔断器装在这块，熔断器装在这块，梅花触头触角这些都有。包括前面这种控制面板控制机构，这个是将b a t的容纳器，b a t输出格，加了pdt了。
·这种隔离可以理解成和断路器一样，无非断隔离和断路器的区别，这个明显区别之一，可能就是灭火罩的问题，高压互换器驻车。一般的高压互换器一般电互换器都是要求带来熔断器的，所以基本上都是一体的，手刹的基本结构都是那些东西，唯一区别就在于里面装的原件不一样，都能接受。
·手里装个断路器，手里装个容纳器，那这个电话和家里装个电话容纳器，计量的话就装这个电路管，低压护管器用高压计量，低压可能不低压，一般不需要低压互换器，除非低压的比较特殊。这个高压，需要低压和电流换器，这是一样，我又把这开关换成接地开关了，只说因为它涉及到接地，你可能需要向外连接铜盘。
这是母线式。好理解，其实说复杂一点，就是顶你说的母线从一个开关柜引到另一个开关柜通过分针母线和进入头壳固定。这进入头壳一般它们都是矩形型的圆角通排，可以用一根，也可以用两根，一般来讲都是套热搜套的等等，这细节不多说了，这个就比较常规的一些东西。
出租盒可以看一看，出租盒其实也可以简单说一说，出租盒主要就是它的主要功能要承受耐压，与你要过铜牌，不铜牌是裸的，你要承受住它的耐压。一般对于40.5000伏出租盒，很多人可能认为不就把12.12千伏放大吗？像不是？你在这时候因为随着电场墙的增大单纯靠保养素质是不够的，所以你这时候为了改善聚源或者改善降低它的线径，这时候需要增加金属或者半导体材料屏蔽网，所以说出头盒40.5000伏是需要增加屏蔽网的，这时候可以保证你的不容易烧毁。
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